2019富士フリーライド

富士スピードウェイの富士フリーライドに参加した

これはサーキットを自転車で走るイベントだ

サーキットは自転車で走るには十分すぎるほど道幅が広く、開放感があった

また周囲をクルマが走らないサイクリングは、やっぱり気が楽だ

コース前半は下り坂で楽しかったが、後半の上り坂は肉体的に辛かった

いつもはクルマで一気に駆け抜ける道も、自転車で走ると一向に進まない

そのため今まで一瞬しか見たことなかった景色を、じっくり見る事が出来た

この日は、天気に恵まれてコースから富士山も見えた

参加者は思い思いの場所で記念撮影をしていた

各自がマイペースで楽しめる、のんびりした雰囲気の走行会だった

ただ、もし雨が降っていたら全く違う感想になったかも知れない

🔗富士スピードウェイ

富士スピードウェイ体験走行

富士スピードウェイで体験走行に参加した

今日は道が空いており、ほぼ予定通りの時間に現地入りできた

移動が多くなりがちな年末年始が過ぎて、一段落した人が多いのだろうか?

進化版の富士スピードウェイ体験走行には参加したことがあったが、通常版は初めてだ

通常版の体験走行は、全体的に速度が遅かった

車載動画を撮ったのだが、あまりに遅すぎて退屈なのでYoutubeにアップロードする時は五倍速にしてしまった

感覚的には平均速度が50km/hくらいで、ストレートが80km/hくらいだ

この体験走行はミニバンや軽自動車でも参加できるので、このくらいの速度になるのだろう

スポーツカーやハイパフォーマンスカーは、最初から進化版の体験走行に参加する事をオススメする

🔗富士スピードウェイ

AUTOCAR JAPAN FESTIVAL 2016

オートカー・ジャパン・フェスティバル2016を観に行った

観客が想像以上に少なくて驚いた

やっぱりイベントは観客が少ないと寂しい

会場が大きいと、観客の少なさが特に強調される

ハコは大きければ良いという訳ではないだろう

コンサートなどでも小さい会場の方が一体感が強まる場合もある

日本のモータースポーツ人気の弱さを見せつけられた気がした

🔗オートカー・デジタル

🔗富士スピードウェイ